Parafango in gomma pneumatico
one&interval The fender have sometimes been colloquially referred to as “Yokohama fender” or “Floating fender”&period

Il parabordo pneumatico in gomma per navi è un sistema anticollisione leader per applicazioni marittime nel mondo attuale. I parabordi pneumatici in gomma per navi sono realizzati in fogli di gomma rinforzati con spago sintetico con aria compressa all'interno per consentire loro di galleggiare sull'acqua e funzionare come mezzo protettivo. Di conseguenza&virgola il parabordo pneumatico in gomma per navi funge da mezzo di protezione essenziale contro le collisioni durante le operazioni di trasferimento &lparSTS&rpar da nave a nave e le operazioni di attracco e ormeggio &lparSTD&rpar da nave a banchina&intervallo

due&periodo I parabordi pneumatici in gomma per navi hanno il vantaggio di un notevole assorbimento di potenza con una bassa pressione superficiale del dispositivo esercitata sulla nave&periodo di tempo. Quindi i parabordi pneumatici in gomma per navi sono diventati il ​​miglior mezzo di sicurezza per navi ampiamente utilizzato da grandi petroliere, navi GPL, piattaforme oceaniche, navi portarinfuse e costruzioni galleggianti, grandi banchine, porti e banchine&periodo di tempo

3&intervallo I premi del parabordo in gomma pneumatica CZPTgreen&colon
Compliance with ISO17357&colon 2002 “Substantial Pressure floating pneumatic rubber ship fender”
Pressione di reazione minima e forza dello scafo
Maggiore sicurezza e affidabilità
Tecnica più competitiva in termini di costi
Ridurre le forze di ormeggio
Vantaggio rispetto a Shearing Drive
Adattabile alla marea
Installazione semplice e con costi minimi
Valore di manutenzione inferiore
Numerosi accessori opzionali

Classificazioni di 4 periodi di tempo di parabordi pneumatici in gomma per navi
Prima valutazione interna della deformazione
Ci sono due valori di forza originali per i parabordi pneumatici in gomma per navi e due punti
A&rpar Pneumatico 50 &lparForza interna iniziale cinquanta kPa&rpar
B&rpar Pneumatico 80 &lparStress interno iniziale 80 kPa&rpar

cinque tipi di parabordi pneumatici in gomma per navi&colon
Ci sono due tipi di parabordi in gomma pneumatici per navi e due punti
Parabordo pneumatico in gomma per navi di tipo A&rpar Net
Il parafango pneumatico in gomma è rivestito da una rete di sicurezza composta da una catena e un filo di virgola o fibra e solitamente con pneumatici o manicotti in gomma e periodo di tempo

Parabordi per navi in ​​gomma pneumatica B&rpar Sling variety
The Pneumatic rubber ship fender is deesigned to be utilised CZPT a security net&interval It’s effortless to hand since of their light-weight&interval

Specifiche di sei periodi di tempo dei parabordi pneumatici in gomma per navi

I parabordi pneumatici in gomma per navi sono CZPT da 500X1000 mm a 3300X6500 mm e virgola come tutte le specifiche tecniche e gli intervalli regolari e non regolari

7&periodo di tempo CZPT Caratteristiche del parabordo pneumatico in gomma per navi
Parabordo pneumatico in gomma per navi e virgola il cui sviluppo fondamentale del corpo è costituito da livelli di gomma esterni e strati di gomma rinforzati con spago artificiale e livelli di gomma interni e virgola sono una varietà di bagagli ad aria cilindrici con teste emisferiche a ciascuna estremità e periodo di tempo