Pneumatický gumový blatník
one&interval The fender have sometimes been colloquially referred to as “Yokohama fender” or “Floating fender”&period

Pneumatický gumový lodní blatník je v současnosti předním systémem proti kolizím pro námořní aplikace na světě. Pneumatický gumový lodní blatník je vyroben z pryžové desky vyztužené syntetickým provázkem se stlačeným vzduchem uvnitř, aby mohl plavat na vodě a fungovat jako ochranné médium. V důsledku toho slouží pneumatický gumový lodní blatník jako důležité ochranné médium proti kolizi při přepravních operacích z lodi na loď (STS) a při kotvení a vyvazování z lodi do doku (STD).

Dva a období Pneumatické gumové lodní blatníky mají výhody značné absorpce energie s nízkým tlakem na povrch zařízení působícím na loď a časovou rezervu. Pneumatické gumové lodní blatníky se tak staly nejlepším prostředkem pro bezpečnost lodí, který se hojně používají velké tankery, plavidla na LPG, oceánské platformy, hromadné lodě a plovoucí konstrukce, masivní doky, přístavy a mola.

3&interval Odměny za pneumatický gumový lodní blatník a tlusté střevo CZPTgreen
Compliance with ISO17357&colon 2002 “Substantial Pressure floating pneumatic rubber ship fender”
Minimální reakční tlak a síla trupu
Více základní bezpečnosti a důvěryhodnosti
Cenově nejkonkurenceschopnější technika
Snížení kotevních sil
Výhoda oproti Shearing Drive
Přizpůsobivý přílivu a odlivu
Jednoduché a minimální nastavení
Nižší servisní hodnota
Četné volitelné příslušenství

4&časové klasifikace pneumatických pryžových lodních blatníků
První hodnocení vnitřního napětí
Pro pneumatické gumové lodní blatníky a tlusté střevo existují dva původní stupně síly
Pneumatický A&rpar 50 (počáteční vnitřní síla padesát kPa)
Pneumatické 80 °C (počáteční vnitřní napětí 80 kPa)

pět a období Fender Druhy pneumatických gumových lodních blatníků a tlustého střeva
Existují dva druhy pneumatických gumových lodních blatníků a tlustého střeva
Pneumatický gumový blatník typu A&rpar Net
Pneumatický gumový blatník je potažen bezpečnostní sítí, která se skládá z řetězového drátu nebo vláken a obvykle je opatřena pneumatikami nebo gumovými návleky a ochranným pásem.

B&rpar Sling různé pneumatické gumové lodní blatníky
The Pneumatic rubber ship fender is deesigned to be utilised CZPT a security net&interval It’s effortless to hand since of their light-weight&interval

Specifikace šesti a časových období pneumatických gumových lodních blatníků

Pneumatické gumové lodní blatníky jsou CZPT od 500X1000mm do 3300X6500mm a čárka, stejně jako všechny běžné i nepravidelné technické specifikace a intervaly

7 a časové období CZPT Charakteristiky pneumatického gumového lodního blatníku
Pneumatický gumový lodní blatník, jehož základní konstrukce se skládá z vnějších pryžových vrstev vyztužených umělým provázkem a vnitřních pryžových vrstev, je druh válcových vzduchových zavazadel s polokulovými hlavami na každém konci a časovém úseku.