Tuotevalikoima: ysh4565
Korujen päämateriaali: Ruostumaton metalli, Ruostumaton teräs
Sukupuoli: Lasten, Miesten, Unisex, Naisten
Korujen lajittelu: Kaulakorut
Kaulakorut Lajittelu: Ketjut
Tapahtuma: Vuosipäivä, Kihlaus, Lahja, Sosiaalinen kokoontuminen, Avioliitto
Sertifiointi Lajittelu: 3. sija Kokoontumisarviointi
Ketjun lajittelu: Hyperlinkkiketju
Pinnoitus: Kullattu
Muoti: Trendikäs, Perus
Inlay-tekniikka: ei
Aine: 304 ruostumatonta terästä
Tuotteen nimi: ohuempi raaka väri jatkoketjulla ruostumattomasta teräksestä kaulakorusarjaan
Väritys: Kypsentämätön väri, muita sävyjä saatavilla
Toimitus- ja toimitusaika: Noin 5-7 kertaa
VÄHIMMÄISMÄÄRÄ: 100m
Tuotenro: YSH4565
Toiminto: Edullinen
Toimitus: 7-10 päivää
Pakkaustiedot: Opp-pussi tai asiakkaiden tarpeiden mukaan

Tominäs minälämpötila minätyylikäs wminäth fminäensiluokkainen laatuminäty, suhahtaa sävy.
* Sävy: saatavilla useissa sävyissä, kulta, hopea, antiikki, rodium, tai tee väri mallistasi. * Tyylikäs ja moderni. * Käyttö: korut, laukut, kengät ja koriste-esineet.
Tuotekuvaus Tavaran nimi2571 Uutuudet 3 mm:n 24 tuuman kultainen 316l ruostumattomasta teräksestä valmistettu laatikkoketjukaulakoru miesten ruostumattomasta metallista valmistettu kaulakoruketju

Rullaketjun perusteet

Ennen kuin valitset koneellesi oikean rullaketjun, on tärkeää oppia joitakin perusasioita. Opi ketjupyöristä, vetolujuudesta, jaosta ja leveydestä. Lue tämä artikkeli saadaksesi lisätietoja. Se auttaa sinua tekemään tietoon perustuvan päätöksen. Oikean tuotteen löytäminen on ratkaisevan tärkeää, mutta se ei ole aina niin yksinkertaista kuin tuotemerkin valitseminen. Sinun on valittava yritys, joka tukee tuotteitaan ja tarjoaa hyvää palvelua.

Rullan hammaspyörä

Jos aiot ostaa rullaketjupyöriä sovellukseesi, sinun kannattaa ensin tutustua saatavilla oleviin eri tyyppeihin. Yksisäikeisille rullaketjuille saatavilla olevat ketjupyörät valmistaa Boston Steel - tyypin B ketjupyörät porataan kokoonsa. Niitä on saatavana 1/4, 3/8, 1/2, 5/8, 3/4 ja 1 tuuman jakovälillä.
Ketjupyörän halkaisija on tärkeä oikean ketjupyörän valinnassa käyttötarkoitukseesi. Hampaattoman levyn halkaisijan mittaaminen jarrusatulalla on hyvä tapa määrittää ketjupyörän tarkka koko. Paksuusmitta on hampattoman levyn halkaisija. B- ja C-tyypin ketjupyörissä navan halkaisija mittaa navan paksuutta.
Toinen ketjupyörätyyppi on teräksinen halkaistu ketjupyörä, jonka halkaisija on halkaistu. Tämä tyyppi on helppo asentaa ja irrottaa, ja se kiinnitetään yhdessä navan pulteilla. Halkaistujen ketjupyörien ketjun jakoväli on tyypillisesti 40–240 ja reikien halkaisija 3/4–6 tuumaa. Halkaistut ketjupyörät on suunniteltu siten, että toinen osoittaa kattoa kohti ja kaksi muuta ovat lattian suuntaiset.
Ketjupyöriä ostaessa on tärkeää muistaa, että ne on suunniteltu erityisesti tietylle ketjulle. Kaikki ketjut valmistetaan tiettyjen standardien mukaisesti. Yhdysvalloissa yleisin standardi on ANSI. Ketjun jako on etäisyys kunkin tapin keskipisteen ja seuraavan tapin keskipisteen välillä. Yhdysvalloissa standardi mitataan aina kahdeksan tuuman välein.
Ketjupyörän koon lisäksi myös ketjupyörän jako ja pinta-ala vaikuttavat ketjun käyttöikään. Toisin kuin hihnapyörät, jotka on valmistettu taotusta teräksestä, rullapyörän hampaat on leimattu teräslevystä tai puristettu jauhemetallista. Mitä kovempi hampaat, sitä pidempään ketju kestää.

Rullaketjun nousu

Rullaketjun nousu on ketjupyörän ja tapin välinen etäisyys. Mitä pienempi kierteiden nousu on, sitä pienempi on holkin kuluminen. Yleisesti ottaen mitä pienempi nousu on, sitä pidempi ketjun käyttöikä. Parhaan suorituskyvyn ja pisimmän käyttöiän saavuttamiseksi valmistajat suosittelevat vähintään ketjun nousua välillä 2% - 3%. Ketjun nousu on tärkeä oikean suorituskyvyn varmistamiseksi, ja valmistaja suosittelee ketjun vaihtamista, kun se saavuttaa 2% - 3% normaalista.
Määrittääksesi tietyn ketjun oikean ketjujaon, määritä ensin ketjupyörän koko ja jako. Jako on tappien keskipisteiden välinen etäisyys, mitattuna 1/8 tuuman välein. Ketjun tapin halkaisija on myös tärkeä. Jos et ole varma ketjusi tapin halkaisijasta, mittaa muutama lenkki saadaksesi hyvän keskiarvon. Vaihtoehtoisesti voit käyttää paksuusmittaria ketjupyörän sisähalkaisijan mittaamiseen ja hampaiden lukumäärän laskemiseen.
Kun mitoitat ketjupyörää, mittaa ketjun pituus hammaspyörien väliltä paksuusmitalla ja vertaa sitä ketjun kokotaulukon mittoihin. Varmista, että olet tarkistanut kaikki tiedot ja oikean ketjun jaon. Valitse sitten tarpeisiisi sopiva ketjun jako. Tämä on ratkaiseva vaihe oikean ketjun valinnassa. Valitse siis oikea jako rullaketjullesi. Oikea jako auttaa varmistamaan maksimaalisen suorituskyvyn ja turvallisuuden.
Tietyn tyyppisen rullaketjun tunnistamiseksi mittaa sen vetolujuus. Tämä kuvaa kuormituksen määrää, jonka ketju kestää ennen katkeamista. Toinen tärkeä huomioon otettava parametri on väsymislujuus. Ketjut, joilla on korkea väsymislujuus, kestävät ruostetta ja kulumista paremmin kuin ketjut, joilla on alhainen väsymislujuus. Vakionumeroinnissa oikealla olevat numerot edustavat normaaleja tai kevyen käytön ketjuja, kun taas vasemmalla olevat numerot edustavat raskaan käytön ketjujen nousua.
Kaksoisjakoiset rullaketjut ovat yksijakoisten ketjujen muunnelma. Ne valmistetaan standardin ISO 606 mukaisesti ja täyttävät samat standardit kuin yksijakoiset ketjut. Niitä käytetään pääasiassa sovelluksissa, joissa nopeus- ja voimansiirtovaatimukset ovat alhaisemmat. Kaksoisjakoisten rullaketjujen levyt ovat myös pidempiä kuin yksijakoisten ketjujen. Kaksoisjakoisia käyttölaitteita käytetään myös hissien ja pitkien kuljettimien käytössä. Rullaketjuja on kolmea päätyyppiä: yksijakoiset ketjut, kaksijakoiset kuljettimet ja ylisuuret rullat.

Rullaketjun leveys

Rullaketjua ostettaessa yksi ensimmäisistä päätöksistä on sen leveys. Tämän määrityksen tekemiseksi sinun on mitattava ketjun kokonaisleveys, halkaisija ja jokaisen rullan leveys. Sinun on myös tiedettävä laudan korkeus ja paksuus. Näiden mittojen jälkeen voit aloittaa täydellisen rullaketjun ostamisen. Mutta ennen kuin ostat uuden ketjun, on tärkeää tietää, mitä odottaa itse ketjulta.
Rullaketjuja on monenlaisia. Näitä ketjuja on saatavana ANSI- ja metrisillä mitoilla. Niitä on saatavilla yksi- ja kaksijuosteisina versioina. Niitä käytetään yleensä voimansiirrossa. Muita tyyppejä ovat maatalous-, auto-, kuljetin-, monijuosteiset ja nelijuosteiset ketjut. Näissä taulukoissa on myös taulukko, josta näet helposti tarvitsemasi tarkan koon. Alla on lueteltu joitakin rullaketjun ostamisen etuja.
Rullan halkaisija ja tapin halkaisija ovat tärkeitä tekijöitä oikean ketjun leveyden valinnassa. Ketjun leveys on lähin 5/8 tuuman binäärimurto-osa. Sen tulisi olla vähintään puolet ketjupyörän paksuudesta ja levyn paksuuden on oltava yksi kahdeksasosa ketjun leveydestä. Ylipainoiset ketjut on merkitty H-liitteellä. Ketjun nousu ja leveys määräytyvät työkuorman ja koneen nopeuden mukaan.
Rullaketjun ulompia lenkkejä kutsutaan tappilenkeiksi. Nämä tapit työnnetään vierekkäisten rullalenkkien holkkeihin. Ne pidetään paikoillaan sokilla. Tappilenkit puristetaan yleensä raskaiden ketjujen tappeihin. Näitä tappeja käytetään rullien pitämiseen paikoillaan. Nämä tappiketjut voivat kuitenkin vähentää rullaketjujen teholuokitusta jopa 20%.
ANSI 29.1 -teräsketjuspesifikaatio määrittelee vähimmäisjaon tuumina ja murtolujuuden 12 500 x jako tuumina. Samalla O-rengasketju vähentää huomattavasti kulumista voitelevan vaikutuksensa ansiosta. O-rengas- ja X-rengasketjut sisältävät voiteluaineen, joka ruiskutetaan tyhjiössä niitattaessa ketjua yhteen. Voimansiirtoketjuja testaavat ja sääntelevät standardointielimet, kuten ANSI. Vuonna 2011 American Society of Mechanical Engineers kehitti standardin tarkkuusvoimansiirtoketjuille.

Rullaketjun vetolujuus

Yksi tärkeimmistä rullaketjun lujuuden indikaattoreista on vetolujuus. Tämä mitta viittaa kuormituksen määrään, jonka ketju kestää ennen katkeamista. Toinen mitta, jota kutsutaan väsymislujuksi, viittaa ketjun kestämän enimmäiskuormituksen määrään ennen katkeamista. Rullaketjun lujuus riippuu sen koosta, rakenteessa käytetyn teräksen laadusta ja lämpökäsittelystä. Myös teräksen käsittelyssä, jakoreikien ja lenkkilevyjen käsittelyssä käytetyissä kuulapuhallusmenetelmissä on eroja.
Rullaketjua valittaessa työkuorma on ratkaisevan tärkeä. Tämä on suurin kuormitus, jonka ketju kestää ennen väsymismurtumaa. Tämä mittaus on ratkaisevan tärkeä, koska se auttaa määrittämään ketjuun kohdistuvan kuormituksen tyypin. Kun päätät, minkä rullaketjun ostat, muista ottaa huomioon mekaaninen tyyppi ja haluttu lujuus. Varmista sitten, että se täyttää lujuus- ja kuormankantokykyvaatimukset.
Rullaketjun vetolujuus perustuu valmistajan suosittelemaan enimmäisvetolujuuteen. Todellinen vetolujuus voi kuitenkin olla tätä arvoa suurempi tai pienempi. Rullaketjun enimmäiskuormitus voidaan laskea myös kertomalla ketjun halkaisija ketjun laadulla. Ketjun enimmäiskuormitus on suurin vetojännitys, jonka se kestää ennen katkeamista. Tämä arvo ilmaistaan ​​yleensä pisteinä.
Rullaketjujen suurin vetolujuus vaihtelee ketjutyypin mukaan. Yksisäikeisessä raskaassa ketjussa on paksut sivulevyt suurempia iskukuormia varten. Saatavilla on myös yksisäikeisiä raskaita rullaketjuja, jotka tunnetaan myös nimellä "holkkirullaketjut". Kaksisäikeiset raskaat ketjut ovat rakenteellisesti samanlaisia, mutta niissä on kaksi teräskerrosta, jotka on yhdistetty tapeilla, jotka ovat lähes kaksi kertaa vahvempia kuin tavallisissa rullaketjuissa.
Yksisäikeisen rullaketjun vetolujuus on noin 500 tonnia. Vertailun vuoksi yksisäikeisen lohkoketjun vetolujuus on 900. Näiden kahden vetolujuus on samanlainen, eikä ole suositeltavaa valita jompaakumpaa. Vaikka teräs- ja titaaniketjuja pidetään rullaketjujen vahvimpina materiaaleina, ne eivät ole magneettisia.

toimittaja Cx 2023-07-04