Na co se zaměřit při výběru válečkového řetězu

Při nákupu válečkového řetězu je třeba zvážit mnoho různých faktorů. Jedním z nejdůležitějších faktorů je pevnost v tahu, která představuje sílu potřebnou k přetržení řetězu. Válečkové řetězy se dodávají ve třech různých pevnostech v tahu: minimální, průměrná a mezní. Každá pevnost odráží jinou mez zatížení, které řetěz zvládne. Tyto meze však nejsou vždy stejné a měli byste si být vědomi rozdílů mezi válečkovými řetězy.

Kanonický řetězec

Většina válečkových řetězů má standardní rozměry vytištěné na bočních panelech. Obvykle se jedná o „40“ nebo „C2080H“, ale může to být i písmeno „B“. Pokud je řetěz starý, bude nutné jej vyčistit, abyste zjistili jeho rozměr. Rozměr najdete v tabulce rozměrů standardních válečkových řetězů, ale ne všechny jsou označeny. Chcete-li určit rozměr, změřte průměr a rozteč řetězu a poté porovnejte výsledky s tabulkou, abyste zjistili, jakou velikost potřebujete.
Válečkové řetězy pro vysoké zatížení jsou k dispozici s tepelně zpracovanými čepy, bočními deskami a válečky. Kromě tepelného zpracování jsou také předem nataženy z výroby, což snižuje opotřebení těchto částí. Při správné údržbě mohou vydržet roky, což snižuje riziko poruchy nebo koroze. V závislosti na aplikaci jsou standardní válečkové řetězy k dispozici v různých velikostech. Lze je zakoupit samostatně. Na výběr je několik možností v závislosti na velikosti a pevnosti aplikace.
Válečkové řetězy PEER obsahují plné válečky pro snížení rázového zatížení zubů řetězového kola. Tepelné zpracování a předpětí všech součástí řetězu PEER pomáhá minimalizovat počáteční prodloužení. Žárové mazání zajišťuje kompletní mazání všech součástí řetězu, prodlužuje jejich životnost a snižuje náklady na údržbu. Pro náročné aplikace je dobrou volbou řetěz ASME/ANSI-B29.1.
Standardní válečkové řetězy se vyrábějí z oceli nebo legované oceli. Mohou však být vyrobeny i z jiných materiálů, například z nerezové oceli. Kromě oceli se nerezová ocel často používá v potravinářských strojích, kde je mazání řetězu problémem. Někdy se používá i mosaz a nylon. Nejsou však tak oblíbené. Proto byste se před nákupem měli vždy poradit se svým dodavatelem. Porovnáním pevnosti v tahu dvou různých řetězů a informovaným rozhodnutím můžete získat nejlepší cenu a servis.

Řetěz bez pouzdra

Bezpouzdrové válečkové řetězy mají oproti běžným válečkovým řetězům výhody. Na rozdíl od běžných řetězů mají bezpouzdrové řetězy značnou boční flexibilitu, což zvyšuje mazací tok řetězu. Vnitřní destičky bezpouzdrových řetězů mají vyčnívající ramena, takže olej jimi může proudit snadněji a efektivněji. To je důležitá vlastnost hladce běžícího řetězu. Bezpouzdrové řetězy mohou mít navíc lepší řadicí výkon.
Pevnost bezpouzdrového válečkového řetězu se měří z hlediska pevnosti v tahu a únavové pevnosti. První jmenovaná měří zatížení, kterému řetěz odolá před přetržením. Únavová pevnost je stejně důležitá a mezi faktory, které ovlivňují únavovou pevnost, patří ocel použitá k výrobě součástí řetězu, způsob výroby roztečných otvorů, typ zpevňování řetězu a konstrukce a tloušťka řetězu. Například pokud je řetěz příliš tenký, nemusí být dostatečný pro náročné aplikace.
Stejně jako tradiční válečkové řetězy mají i bezpouzdrové válečkové řetězy dva různé typy článků. Vnitřní článek má dvě vnitřní destičky spojené čepy, zatímco vnější řetěz má dvě vnější destičky držené pohromadě pouzdry. Bezpouzdrový válečkový řetěz je podobný tradičnímu řetězu, až na to, že eliminuje krok v procesu montáže ražením trubky do vnitřní destičky. Pokud tedy chcete plynulejší chod, je lepší volbou bezpouzdrový válečkový řetěz.
Existují dvě různé velikosti bezpouzdrových válečkových řetězů. Jedna velikost je určena pro použití se standardními jednopramennými řetězy, zatímco druhá velikost je určena pro použití s ​​dvoupramennými nebo třípramennými řetězy. Bezpouzdrové řetězy jsou obecně kratší než běžné řetězy, takže se vejdou do užších prostor. Bezpouzdrové řetězy jsou vyrobeny z nejkvalitnějších materiálů. Tyto řetězové úchyty jsou cementovány pro optimální pevnost a odolnost.

Řetězec tlumení

Tichý válečkový řetěz má hladký a tichý pohon. Je vyroben z naskládaných řad plochých řetězových destiček s profilem podobným ozubenému kolu, které zabírají se zuby řetězového kola. Každá řetězová destička je připevněna k odpovídajícímu řetězovému kolu, což také umožňuje ohýbání řetězu. I když jsou tyto základní komponenty pro každý tichý válečkový řetěz stejné, existuje mnoho variant, které umožňují jejich použití v různých aplikacích.
Nejoblíbenější tiché řetězy pro vysokorychlostní převodovky mají ozubená kola podobná ozubeným kolům. Mohou být vyrobeny z jednoho nebo více pramenů materiálu. Jednopramenné řetězy jsou levnější než vícepramenné řetězy, ale pokud nejsou mazány, mají tendenci se rychleji opotřebovávat. Jednopramenné válečkové řetězy lze bez mazání používat po mnoho let, ale pro vaši aplikaci stále stojí za zvážení široké tiché řetězy.
Díky své konstrukci a konstrukci jsou tiché řetězy ideální pro přepravu široké škály produktů. Mají ploché, tepelně odolné povrchy. Jsou také odolné a protiskluzové. Jsou k dispozici v různých velikostech roztečí, šířkách a způsobech montáže. Ať už potřebujete řetězy pro dopravníky pro všeobecné použití nebo pro přepravu skleněných lahví, u nás najdete vše, co potřebujete. Zeptejte se na výhody tichých válečkových řetězových dopravníků.
Další možností pro tišší řetězy jsou řetězy s obráceným ozubením. Tyto řetězy jsou navrženy tak, aby snižovaly hluk způsobený třením motoru. Běžnější jsou tiché řetězy a výrobci si je zamilovali. Tichý řetěz se skládá z několika článků spojených se zuby řetězového kola. Zuby se otáčejí, aby se snížil hluk, vibrace a působení tětivy. To jsou hlavní důvody, proč jsou tiché řetězy tak oblíbené.

Rozteč řetězu ANSI

K měření rozteče řetězu na kole můžete použít posuvné měřidlo. Toto měření se provádí od středu válečku ke středu dalšího válečku. Řetězy se dodávají v mnoha velikostech, ale ANSI je nejběžnějším standardem řetězů ve Spojených státech. Posuvné měřidlo se hodí, pokud si nejste jisti, jakou velikost koupit, protože vám umožňuje zkontrolovat opotřebovaná ozubená kola.
Řetězy, které splňují normy ANSI, se vyznačují určitou roztečí. Toto měření je založeno na šířce a rozteči válečků. Rozteč je obvykle větší než šířka. Standardní číslo bude správné číslo pro šířku řetězu nebo levé číslo pro válečky. Číslo vlevo udává, zda je řetěz lehký nebo těžký. Těžké řetězy jsou označeny příponou „H“.
Běžné rozměry řetězů jsou založeny na rozteči řetězu dle ANSI. Rozteč je minimální vzdálenost mezi pouzdrem a řetězovým kolem. Čím menší je rozteč řetězu, tím větší je celková vzdálenost mezi těmito dvěma body. To znamená, že řetěz vydrží déle. Pokud však kupujete řetěz pro konkrétní použití, měli byste rozteč pečlivě zkontrolovat, protože může ovlivnit výkon řetězu.

Měření opotřebení válečkových řetězů

Účelem měření opotřebení válečkového řetězu je zabránit jeho zlomení sledováním namáhání řetězu. Existuje několik způsobů, jak měřit opotřebení válečkového řetězu. Prvním je vyjmout řetěz z jeho pracovní polohy a změřit vzdálenost od řetězového kola k jeho měřicímu konci. Dalším způsobem je změřit rozteč řetězu nebo vzdálenost mezi dvěma čepy. Tato metoda je lepší než jiné metody, protože je pohodlná a přesná.
Při měření opotřebení válečkového řetězu je důležité si uvědomit, že se prvky řetězu postupně deformují. Přibližně 3,751 TP3T z celkového opotřebení bude na čepech a zbytek na vnitřních článcích. Tato měření opotřebení se budou lišit v závislosti na jmenovité rozteči řetězu a míře tření, které řetěz zažívá. Správné mazání mezi čepy a pouzdry, zatížení a frekvence otáčení ovlivňují míru opotřebení.
Je důležité měřit míru opotřebení válečkového řetězu, aby se předešlo nadměrnému selhání stroje. Čím déle řetěz běží, tím více se opotřebuje. I když by délka řetězu měla být menší než osová vzdálenost, nadměrné zatížení způsobí předčasné opotřebení. Proto je nezbytné mazání. Průhyb řetězu by navíc neměl překročit 2% až 4% jeho osové vzdálenosti. Nakonec zkontrolujte, zda se neobjevují neobvyklé zvuky nebo viditelné vady. Častou příčinou nadměrného opotřebení válečkového řetězu je velikost zatížení. Každý výrobce řetězů stanoví pro svůj produkt maximální pracovní zatížení.
Existuje několik způsobů, jak měřit opotřebení válečkového řetězu. Pokud používáte vysokorychlostní pohon, měl by mít alespoň 11 zubů a pohon se střední rychlostí by měl mít alespoň 25 zubů. Také nezapomeňte zkontrolovat délku řetězu, i když byste to měli udělat. Totéž platí pro průměr čepu, který by měl mít stejnou nebo odlišnou rozteč jako válečkový řetěz.

editor od Cx 2023-06-19

Czech

English Chinese Korean Japanese German Spanish Arabic Danish Dutch Bosnian Bulgarian Cebuano Estonian Finnish French Greek Hindi Indonesian Italian Portuguese Romanian Russian Thai Turkish Vietnamese Czech